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進口晶振依然是國內車載元件的依賴

來源：http://www.theqj.cn 作者：konuaer 2015年01月13

汽車同其他現代高級復雜工具如電子計算機等一樣，并非哪一個人坐在那里發明的，發明之初的汽車也并非是這個樣子的，汽車的發展也有一個漫長的過程。總的來說，汽車的發展經歷了蒸汽汽車的誕生、內燃機汽車、汽車量產化、汽車產品多樣化和汽車產品低價格時期以及向發展中國家轉移幾個階段。汽車在我國的發展非常迅速，汽車的發展歷史已經跨越一個多世紀了，從外觀到內部設計都有很大的進展和突破，然而機械結構方面已經非常完善，靠改變傳統的機械結構和有關結構參數來提高汽車性能的方式已臨近極限。由于日益增強的安全、節能與環保要求和激烈的市場競爭，汽車已經不僅僅是一個代步的交通工具，還具備辦公、娛樂、學習和通訊等多種功能，開始步向電子化、信息化、網絡化和智能化方向發展。現在汽車已經從傳統的機械產品演變成了高級機電一體化產品，汽車基礎進口晶振元器件就成為了這個系統中的 “控制神經”和“神經末梢”。進口貼片晶振也是國內車載元件的依賴。晶振根據功能可以分為汽車控制晶振、車載晶振等區分。

中國作為第一大汽車生產國與消費國，2013年汽車銷量達2198萬輛。占汽車成本25%左右的汽車電子市場規模超過3000億元。但不容樂觀的是，我國目前的汽l車電子元件依然以進口為主，車載上面有一顆晶振元件就是進口的，于日本生產的，KDS晶振品牌，大家都知道日本是電子元器件大國，國內大部份廠家就信任進口的，精度高，穩定性強，比較耐用。而我國自產汽車電子產品核心技術匱乏，以中低端市場為主。在控制電子類的市場上除了繼電器等少數元器件有一定的量以外，其它控制電子產品市場占有率很低，特別是傳感器，除了部分要求不太高的溫度傳感器及壓力傳感器外，其它種類傳感器非常少；車載電子相對要求較低，與家電數碼電子產品種類相似，我國近幾年發展非常迅速，但我國車載晶振元器件的大部分份額還是依賴進口。
目前國產汽車電子元器件整體市場占有率不高，我們認為主要原因除了技術水平較低外，與我國目前的汽車制造商性質有很大關系，眾所周知，我國產銷的轎車大部分是合資品牌，只在我國組裝，絕大部分零部件都從國外進口，這在很大程度上打壓了我國的汽車產業鏈，汽車電子也同樣因為沒有市場的支撐而技術研發投入不足，造成一定程度上的惡性循環。但是，猶如1980年代的家電、2000年代的數碼通訊電子，我國的汽車電子也處于一個轉折的關頭，很多有實力的公司已經在汽車電子元器件開發上加大投入。作為從業者，我們認為國外汽車電子元器件的技術水平并非不可企及，假以時日，我們一定能追上甚至超過他們，汽車電子和家電一樣被我國主導的時刻遲早會來到。

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